Everblue on Alibaba     |     Eversafe
Home     |     News     |     Sitemap
Marine Salvage Airbag
Location > Products > Marine airbags > Marine Salvage Airbag
Marine Salvage Airbag

Marine Salvage Airbags


Airbags are designed with lifting belts and shackles equipped on the update ship launching air bags.

Marine Salvage Airbags is the toughest air lifting bags. It can be used as salvage pontoon for the supporting 

docks, and other floating structures. Also can be used to salvage the shipwreck, rescue the floating bridge

and dock construction.  Marine salvage and refloatation is another application of ship lauching air bags

after update. Everblue Maritime marine salvage airbags employed in heavy 


Marine salvage airbags is to be constructed of an out rubber layer, multilayer heavy-duty synthetic-tire-cord layers, and an inner rubber layer vulcanized firmly. It has the cylindrical balloon body, with two

conical head and end mouth. Airbag tightness swivel and air inlet kits are screwed with end mouth.


  

                                                        Construction of Marine Salvage Airbags


Polyester webbing lifting straps are located symmetrically along the body of marine salvage airbags. The pick 

points of every strap are then connect to one screw pin shackle. The total lifting of these straps shall maintain a

minimum 6:1 safety factor of the operational load.


Advantages comparing with PVC Air Lift Bags


PVC air lift bags are widely used for the diving or marine salvage industry. Everblue Maritime marine 

salvage  airbags are made by multi-layer heavy-duty synthetic-tire-core layers. 

It’s more sturdy and reliability than PVC air lifting bags, which is made only by one layer PVC coating fabric. 

Super-high tensile strength  Heavy duty synthetic-tire-cord layers is frame work material of our marine salvage airbags. 

The breaking strength of each synthetic-tire-ord layer is more than 15,000 N / 5cm, which is two times of PVC 

coating fabric material.

Resistant to abrasion The thickness of Everblue marine salvage airbags is up to 12mm or more. 

The PVC air lift bag only is about 1.5mm. 

In bad environment, the PVC air lift bag is easily scratched or damaged by sharp objects. 

But our marine salvage airbag scan resistant the scratch. 

Even the out rubber was damaged, the inner synthetic-tire-cord  layer also can work well.


Multiple application  Normally, the parachute type PVC lifting bags used for the lifting work from underwater. 

The enclosed type lifting bags used for the buoyancy support of surface. 

But our marine salvage airbags are qualified for these two work, because of its high working pressure.


Buoyancy List of Marine Salvage Airbags

Different combination of diameter and length, make marine salvage airbags achieve different buoyancy capacity. 

The biggest buoyancy of each marine salvage airbag can reach 100 ton. Please take below sheet for your reference.


Effective
Length (m)

Marine Salvage Airbags Buoyancy(tons)

D=1m

D=1.2m

D=1.5m

D=1.8m

D=2m

5

3.93

5.65

8.84

12.72

15.71

6

4.71

6.79

10.6

15.27

18.85

7

5.5

7.92

12.37

17.81

21.99

8

6.28

9.05

14.14

20.36

25.13

9

7.07

10.18

15.9

22.9

28.27

10

7.85

11.31

17.67

25.45

31.42

11

8.64

12.44

19.44

27.99

34.56

12

9.42

13.57

21.21

30.54

37.7

13

10.21

14.7

22.97

33.08

40.84

14

11

15.83

24.74

35.63

43.98

15

11.78

16.96

26.51

38.17

47.12

16

12.57

18.1

28.27

40.72

50.27

17

13.35

19.23

30.04

43.26

53.41

18

14.14

20.36

31.81

45.8

56.55


Table 1 — Type and model of air bags 
typetype No. model 
QPQP3 ordinary air bag with 3 layers of cord fabric 

QP4ordinary air bag with 4 layers of cord fabric

QP5ordinary air bag with 5 layers of cord fabric
QG QG6high–bearing capacity air bag with 6 layers of cord fabric
Table 2 — Rubber material requirements
No.
TestItem
Required value Test method
1Tensile strength, MPa18  ISO 37
2Elongation at break, % 400 ISO 37
3Hardness, °Shore A 60 ±10 ISO 7619-1
4Tear strength, N/cm 400 ISO 34-1 
5Compression set, % (70 ± 1, 22 h)  30 ISO 815-1
6
After thermal ageing at 
70 ±1, 96 h 
Holding of pull lengthening, %80 ISO 188
7Holding of elongation at break, % 80 ISO 188
8Change of hardness, °Shore A ISO 7619-1
9

Static ozone ageing at 40×96h 

[ozone concentration (50±5)×10-8], extension 20%

No crackISO 1431-1
 Performance parameters of air bags
Type No.  
Diameter

 
m
Initial internal 
pressure for 
test 

kPa
Rated working 
pressure, Pe

kP
Bearing capacity per meter in length,  Ph, (when compress deformation reaches 70%, and the inner pressure reaches the rated working pressure, Pe) 
kN/m
Minimum burst 
pressure 


kPa 
QP3 0.825130114390
118100110300
1.21585112260
1.51370115210
1.81160118180
QP40.835170149510
125130143390
1.220110145330
1.51690148270
1.81480158240
QP50.848210186630
135170186510
1.228140185420
1.520110181330
1.81690178270
QG60.826245215740
145200219600
1.232165217490
1.525130215390
1.820110218330